Водители грузовиков активно делятся с FMCSA своими жалобами на нехватку парковочных мест.

Водители грузовиков активно делятся с FMCSA своими жалобами на нехватку парковочных мест. Это происходит в рамках открытого периода комментариев перед запуском опроса о финансовой выгоде от создания новых стоянок для грузовиков.  Многие водители отмечают, что проблема с безопасной и чистой парковкой существует уже много лет. Закрытие зон отдыха и их уменьшение при повторном открытии только усугубляют ситуацию, а электронные бортовые журналы заставляют искать место, когда время вождения заканчивается.  Один водитель с опытом с 1992 года предложил обязать промышленные парки оборудовать полосы для грузовиков и строить зоны отдыха минимум на 100 мест по примеру новых объектов в Кентукки и Индиане. Водители вынуждены парковаться на обочинах шоссе, въездах и выездах, что создает серьезные риски аварий и штрафов. В крупных городах вроде Нью-Йорка действуют запреты на стоянку даже у клиентов, а на популярных стоянках бесплатные места превратили в платные за $16-20 за ночь.  Компании чаще всего не компенсируют эти расходы, и для многих водителей они составляют около $140 в неделю. По оценкам, в загруженных коридорах и мегаполисах легальных мест хватает лишь примерно для одного грузовика из десяти за ночь. Это заставляет многих водителей завершать смену на час раньше, чтобы начать поиски, что снижает производительность и повышает стоимость грузоперевозок.  Водители подчеркивают, что стресс от усталости и долгого поиска места сильно влияет на безопасность и качество работы.